Miércoles, 5 de agosto de 2026.- El ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger, debió dar marcha atrás con el decreto de desregulación de la labor de guía que realizan los prácticos, técnicos y encargados de facilitar y ordenar el ingreso de los buques a puertos. El gobierno acordó con los representantes de los prácticos abrir una mesa de negociación de las nuevas condiciones para la actividad en los puertos, pero de la cual quedaría al margen el “coloso” Sturzenegger, como lo apoda el presidente.

La torpe gestión del ministro de desmantelamiento del Estado quedó en la mira de todo el mundo portuario, desde técnicos a grandes empresarios cerealeros y petroleros. En los encuentros que se desarrollaron a última hora de la tarde se consensuó en que la propuesta del desmantelamiento de los controles de la actividad portuaria carecía de toda racionalidad, pecando además de un desconocimiento absoluto de las tareas.

El ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger, debió dar marcha atrás con el decreto de desregulación de la labor de guía que realizan los prácticos, técnicos y encargados de facilitar y ordenar el ingreso de los buques a puertos. El gobierno acordó con los representantes de los prácticos abrir una mesa de negociación de las nuevas condiciones para la actividad en los puertos, pero de la cual quedaría al margen el “coloso” Sturzenegger, como lo apoda el presidente.

La torpe gestión del ministro de desmantelamiento del Estado quedó en la mira de todo el mundo portuario, desde técnicos a grandes empresarios cerealeros y petroleros. En los encuentros que se desarrollaron a última hora de la tarde se consensuó en que la propuesta del desmantelamiento de los controles de la actividad portuaria carecía de toda racionalidad, pecando además de un desconocimiento absoluto de las tareas.