Domingo, 16 de agosto de 2026.- La privatización de la red ferroviaria estatal Belgrano Cargas se convirtió en el eje del más reciente choque del embajador de EEUU Peter Lamelas y Milei contra la potencia mundial China.

Las principales empresas agroexportadoras locales e internacionales conformaron un consorcio para competir por la concesión del tren Belgrano Cargas y excluyeron formalmente del negocio a la firma estatal de origen chino COFCO debido a su nacionalidad.

Esta medida responde de forma directa a la estrategia de alineamiento internacional impulsada por Milei junto al embajador de Estados Unidos en el país, Peter Lamelas. 

El objetivo prioritario de Washington consiste en frenar la expansión tecnológica y el control de infraestructura crítica por parte de corporaciones chinas en territorio argentino.

El consorcio de cerealeras bloqueó la participación de COFCO, la compañía alimentaria más grande del mundo, impidiéndole formar parte de la principal vía de salida para las exportaciones agrícolas argentinas.

El accionar de las agroexportadoras se ampara en el respaldo tácito de la Casa Rosada y la presión pública ejercida por Peter Lamelas, quien en paralelo persigue frenar contratos con firmas como Huawei en Vaca Muerta.

Especialistas y diplomáticos advierten que el desplazamiento de China pone en jaque la continuidad de acuerdos financieros, obras ferroviarias inconclusas financiadas por Beijing y la propia estabilidad del swap de monedas con el Banco Central.